Глава Росавиации: у российских авиакомпаний есть предпосылки к приобретению западных самолётов

С прошлого года из-за санкций Россия оказалась отрезана от новых зарубежных авиалайнеров. Сейчас, когда производство отечественных заменителей пока не началось, авиакомпании испытывают определенный дефицит техники. Это касается как международных направлений, так и внутренних. Поэтому в нынешних условиях у российских авиакомпаний есть предпосылки к приобретению западных самолётов, считает глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК.

Глава Росавиации: у российских авиакомпаний есть предпосылки к приобретению западных самолётов
Ан-26

«У некоторых авиакомпаний есть предпосылки к приобретению самолётов западного производства со вторичного рынка. В сложившихся условиях, пока не начнется серийное производство отечественных самолётов, в этом нет ничего предосудительного. Но речь идет не о магистральных, а больше о региональных импортных самолётах», – сказал Александр Нерадько.

«Есть некоторые секторы, в которых недостаточно региональных самолётов. Например, самолёты Ан-24 и Ан-26 вырабатывают свой срок службы и ресурсы: некоторые экземпляры эксплуатируются уже более 50 лет. Поэтому в этом секторе, пока не начнут серийно производиться самолёты ТВРС-44 «Ладога», можно разрешить в ограниченном количестве ввоз импортных воздушных судов. Самое главное, чтобы этот процесс был регулируемым. У нас есть комиссия по импортозамещению, которая будет рассматривать эти вопросы и приходить к тому или иному выводу. В свое время, в конце 1980-х годов, было принято решение по эксплуатации самолётов Airbus A310 в «Аэрофлоте», но только шесть самолётов. Не было решения о неконтролируемом ввозе», – добавил он.

О каких именно самолётах идет речь – непонятно. И также непонятно, как планируется их закупать.